聯軸器的軸孔公差一般遵循機械部標準H7和H9兩種，也可以簡稱為過盈配合和過渡配合兩種。其中過盈配合就是說正公差，加公差10-20絲，孔的小 限尺寸減軸的大 限尺寸所得的差值為大過盈Ymax ，是孔、軸配合的緊狀態。過盈配合就是在規定的公差范圍內只能小不能大，過度配合是沒油規定公差規定可大可??；一般情況下軸孔有需要過盈配合的情況下可以在加工圖紙中標記出來，或者可以遵循熱漲冷縮的原理，需要熱裝的軸孔可以進行過盈配合，一是為了方便工人操作安裝，二是 聯軸器專用漲緊套 好聯接。
對于加工聯軸器而言，還是按照機械部標準的數據來，如果擅自設計的聯軸器，扭矩過大或者扭矩過小，均會影響聯軸器的使用使用。因為如果扭矩達不到額定使用要求，會使聯軸器的扭矩或者轉速達不到使用要求，從而會使聯軸器在運轉過程中發生扭斷的現象。而設計人員設計的聯軸器扭矩過大的話，對聯軸器本身可能沒有太大影響，但是會使電機端軸或者減速機端軸因帶動扭矩過大而無發正常使用，從而起不到保護軸的作用。
彈性柱銷使用在TL型彈性套柱銷聯軸器上面，主要起到帶動兩個半聯軸器固定及傳遞作用。而柱銷的硬度是否會對聯軸器的扭矩產生 的變化，研究人員經過試驗表明，對于標準數據而 言，靠背銷固定的數量和尺寸及材質不會對扭矩產生太大變化，而如果數量增加了或者聯軸器柱銷尺寸變大了，或者柱銷的材質變硬了，均會對聯軸器的扭矩發生巨大變化的。
