輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到 聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其   加以重視。

為了糾正或減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應根據(jù)需要選擇適當?shù)钠胶獾燃墸⒃诋a(chǎn)品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當質量的方法，使之達到平衡等級要求.這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡.

不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積.也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心.）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定。

聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩(wěn)性、價格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。聯(lián)軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。聯(lián)軸器的作用就是聯(lián)接兩軸（有時也聯(lián)接軸和其他回轉零件），使兩軸共同回轉以傳遞運動和轉矩，實現(xiàn)軸與軸之間的聯(lián)接、分離，從而實現(xiàn)動力的傳遞和中斷。聯(lián)軸器還具有   的償兩軸偏移的能力，以消除或降低被聯(lián)兩軸相對偏移引起的附加載荷， 傳動性能，延長機器壽命。為了減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應具有   的緩沖 性能。但由于市場競爭激烈，很多廠家為了謀暴利，以偽劣產(chǎn)品充良品，使消費者受到損失，因此，選擇   的產(chǎn)品的也很重要。

設計人員在選擇聯(lián)軸器時   先應在已經(jīng)制定為   標準、機械行業(yè)標準以及獲   專利的聯(lián)軸器中選擇，只有在現(xiàn)有標準聯(lián)軸器和專利聯(lián)軸器不能滿足設計需要時才自己設計聯(lián)軸器。

我國普遍存在聯(lián)軸器選用不當?shù)默F(xiàn)象，例如在冶金機械和重型機械的軸系傳動中廣泛選用齒式聯(lián)軸器。在冶金機械和重型機械低速重載軸系傳動中沖擊、振動和兩軸偏移是相當突出的不利因素，只有選用減振、緩沖效果好的彈性聯(lián)軸器才能 傳動系統(tǒng)工作狀態(tài)，而齒式聯(lián)軸器無論是鼓形齒和直齒均為剛性可移式聯(lián)軸器。根據(jù)不具備減振、緩沖功能，而且還存在要潤滑密封，需定期維修，制造工藝復雜，成本高等一系列缺點，鼓型齒式聯(lián)軸器理應所有齒都嚙合（點接觸），由于制造誤差的存在，全部齒都嚙合是不可能的，承載能力大是理論值。過去聯(lián)軸器品種少，選擇的余地小，如今有很多彈性聯(lián)軸器問世，其中扇形塊彈性聯(lián)軸器和彈性活銷聯(lián)軸器是代替齒式聯(lián)軸器的合理選擇之一。

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