起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間齒式聯軸器的安裝質量 為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機齒式聯軸器銷軸迅速磨損，齒式聯軸器振動，滾動軸承發熱磨損，甚 造成減速器快速軸扭曲損壞。我公司專業生產膜片聯軸器
起升機構齒式聯軸器卡爪擠壓，可能導致整個膜片聯軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發現卡爪受擠壓， 立即 換 膜片。為 鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內嚙合齒輪齒式聯軸器。該齒式聯軸器可以補償因裝配精度不高和兩齒式聯軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種齒式聯軸器。齒輪齒式聯軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據情況，分別予以不同處理。起升和變幅機構齒式聯軸器齒形磨損時， 全部換新。走行機構齒輪聯軸節磨損后，可先焊補然后進行加工修復。
半齒式聯軸器的端面 平行。200mm齒式聯軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半齒式聯軸器相互間的端面 應保持在1.5-3mm以內。
膜片聯軸器的特點是：可以彌補由于兩軸連接處安裝精度不足帶來的缺點，但不能補償兩連接軸斜交所造成的缺點。
在裝配精度不足或半齒式聯軸器有軸向竄動時，卡爪不能全部進入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇齒式聯軸器的磨損。
膜片聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、齒式聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規格齒式聯軸器的軸孔范圍( 大和 小軸孔)以及軸孔的長膜片聯軸器的許用轉速范圍是根據齒式聯軸器不同材料允許的線速度和 大外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和品種、規格的膜片聯軸器許用轉速的范圍不相同，改變齒式聯軸器的材料可提高齒式聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。如用于 工況條件的齒式聯軸器，應考慮齒式聯軸器外緣離心力和彈性元件變形等影響因素，并應作動平衡。高速時不應選用非金屬彈性元件彈性注銷聯軸器，高速時形成彈性元件變形，宜選用 的撓性齒式聯軸器，國外用于高速的齒式聯軸器不外乎膜片聯軸器和 鼓型齒式聯軸器。
泊頭市利永聯軸器有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。我公司 雄厚，擁有 的技術人員， 的生產設備和完善的管理體制。產品執行國家或地方標準，并可根據顧客需要，提供 性能規格的產品。24小時服務熱線：15128789423
