聯軸器出現故障后我們應該怎樣去處理它呢
聯軸器的選擇 先要看材質,一般有硬質鋁合金.工程塑料,鋼性這三類. 聯軸器的選擇 先要看材質，一般有硬質鋁合金，工程塑料，鋼性這三類。
1>其次要看聯軸器兩端孔徑的大小，聯軸器的外徑和長度。 主要是根據電機或絲杠的實際使用扭矩來選擇額度扭矩相當的聯軸器。如果您選的聯軸器扭矩過小，超過它的額度范圍，很容易斷裂。 齒輪聯軸器的故障分析: 起重配件聯軸器的故障.
2>齒面磨損嚴重。內齒圈產生軸向位移量較大，甚 不能嚙合。發生斷齒現象。聯軸器對口螺栓折斷。 上述故障的原因主要有以下幾個方面： ，起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重，這種情況只要 換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免.
3>兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以 為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚 斷齒，內外齒無法嚙合，直 不能傳動.
4>這種故障處理比較困難，需停產處理。即重新找正，或把減速器側重新找正，或將卷筒側重新找正。 先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質量標準抄平找正，即可消除故障。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器轉動時別勁。
5>和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象.
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