利永聯軸器關注汽車門戶網站的垂直化大變革
利永聯軸器生產的JMII無沉孔基本型膜片聯軸器比JMI型帶沉孔基本型膜片聯軸器補償量要大，JMI型帶沉孔基本型膜片聯軸器軸向補償量為1～2mm，角向補償量為30′～1°。而JMⅡ型無沉孔基本型膜片聯軸器的軸向補償量為1～6mm，角向補償量為1°。建議選擇時可以考慮補償量上進行合理選擇。
時 今日，汽車門戶網站已輾轉過十年的歲月，十年的歲月帶來了技術日新月異的變化，也帶來了產品天翻地覆的創新，汽車門戶網站逐漸完成了從單純的信息發布到信息創造的轉變。伴隨著 汽車工業的急速膨脹，門戶網站細分頻道單一的資訊服務越來越滿足不了用戶日新月異的信息需求。從亞當斯密開始，社會的分工和人群的分化成為了時代發展的大趨勢，這種趨勢一直影響 今，汽車門戶網站也逃離不了這種影響，垂直化和細分化成為一個不可逆轉的大方向。汽車垂直門戶網站逐漸在美上市，正是這場大變革的 為顯著的標志。
汽車門戶網站所面臨的巨大機遇
一、車企客戶營銷需求日益俱增：過去十年， 汽車市場經歷了“井噴式”發展，年汽車銷量不到200萬輛迅速發展到2000萬輛級別，年復合增長率超過20%。但自2011年起， 車市的爆發式增速放緩，車企的市場競爭壓力逐漸劇增。在營銷環節，除了固有的品牌和產品曝光的需求外，產品賣點準確推廣、專業導購及潛客挖掘、促銷集客、到店成交、用戶分享及口碑傳播等訴求愈發強烈。
二、逐漸成為購車用戶決策的 選擇：購車是一個長決策過程，一個用戶從開始有購車的想法到完成購車，通常需要半年左右。在這個時間段內，他需要經歷“認知、了解、喜歡、購買、分享”等五階段，確定價位區間、尋求匹配車型、明確品牌和車款、了解本地化行情、關注車友會論壇、活動團購下單…….每年新上市的車型從幾款增加到200多款，在售車型超過600多款，用戶的決策過程越來越困難，每一步動作都需要海量的資訊體系加以支撐。據調查，75.9%用戶在買車之前是用互聯網查詢相關信息，而汽車門戶網站作為 具活力的信息聚焦點正是用戶購車的過程中的 佳導購媒介。
為什么說垂直是市場的必然趨勢？
一、提供的信息 為 迅速：汽車報價資訊、促銷信息、參數對比等這些都是用戶想要 的及時信息。各地汽車市場資訊差異化巨大，門戶網站一味的依賴人工搜集根本無法滿足信息的快速 新，這就給垂直網站留下巨大的發展空間。通過幫助汽車經銷商開發管理后臺，使得他們每天都能夠自己登陸后臺及時 新信息和報價，直接為用戶提供及時準確的商品信息，這對購車用戶來說非常重要。
二、目標用戶定位 加 ：傳統門戶網站雖然匯集了海量的分析，但是在專業性方面相對垂直網站來說還有很大差距，垂直網站持續性的在一個領域深耕，所積累的信息，所提供的服務，對目標用戶來說無疑 加重要。它們能夠很 的知道自己所要服務的用戶群體的屬性，能夠為他們提供 為個性化的服務。
三、垂直網站的廣告價值 大：在很多業內人士還在為垂直門戶的用戶群體和市場細分討論不休的時候，實際上它們早已經覆蓋了相比門戶網站 為來說 的用戶群體。對于車企來說，如何幫助他們 快找到潛在的購買者，如何在 短的時間內覆蓋到足夠多的車友，如何進行 為 的營銷策略，這些往往才是他們關注的重點。不同商家主體的網絡營銷訴求往往也有非常大的區別，在對不同的商家主體營銷需求的實現能力上，垂直網站 是有 天 厚的優勢。門戶網站雖因其巨大的流量優勢，能夠為幫助車企很好的進行品牌宣傳和產品造勢，但明顯性價比不是很高。對于汽車門戶網站來說，流量并不能代表 ，其背后 為重要的是產業影響力。汽車垂直門戶應該利用“媒體集群”效應：電視、雜志、電臺、社交媒體，運用互聯網的平臺媒體模式做內容分發，這樣才能使得汽車門戶網站在產業鏈中獲得 高的認同感。
一體化信息平臺是未來的大趨勢
任何一個媒體都無法去真正在這個行業里面做到 覆蓋和 的地位，信息往往是 其碎片化的，無論是企業還是用戶，我們都需要一個可以整合所有信息的一站式平臺。車企能夠通過平臺實現區域化跨媒體營銷，在 短的時間內以 快的速度 鎖定短期有購車需求的目標購車者；經銷商能夠 讓變的進行品牌推廣和銷售訴求；用戶能夠 快 準的找到自己想要了解的信息。汽車垂直門戶 加專業化的同時，也可以向傳統的門戶網站汽車頻道輸出 為 的購車數據。旗下的產品 要足夠豐富：有新車導購平臺、二手車信息平臺、專攻汽車生活的移動應用群、汽車行業報道網站，專注汽車行業網絡營銷和客戶關系管理的解決方案供應商服務，此外還可以車企提供 的網絡營銷全案，在汽車服務與咨詢的全產業鏈完成了布局覆蓋。平臺化的策略， 具資源整合優勢，讓服務無處不在，這也是未來的大趨勢。
